新时代高铁的诗意呈现与倾情表达
新时代高铁的诗意呈现与倾情表达
中国铁路作协副主席 赵克红
人间好美是秋天，收获景象动人间。在金色尽染，令人心旷的日子里，在美丽的黄海之滨青岛，品赏一场新时代高铁诗歌的盛宴，共悟诗情的美好，是一次难得的人生幸事。
最令人欣喜作家、评论家李恒昌先生策划，李恒昌、程小源、杨连国三位铁路诗人联袂创作的大型组诗《复兴号奔驰在祖国广袤的大地上——中国高铁组诗》。毫无疑问，这是一部以系统性、全息性、开放性的文学视野建构的诗歌文本，文本所蕴含的深沉的历史意识、现代意识和时代意识，无不彰显着文化自信蓬勃发展的动人景象，这景象便是组诗长卷所展现的瑰丽诗象！
三位诗人正是践行着文艺不负时代、不负人民，为史诗般的历史创作出具有深刻影响力、美学感受力、艺术生长力的使命，才有了作品与崭新时代共情、共鸣、共振的史诗品格。三位铁路作家选用新时代高铁为写作意象，在钢铁巨龙动人蝶变的历史交响中进行深度开掘，怀着铁路人对高铁的万般挚爱，澎湃着一腔热血抒写与赞美。捧读这一诗卷，可圈可点，可赞可叹，可亲可佩！
组诗有大历史观的完美呈现：他们开阔、宏大、深远的创作视野特别令人称道。在第五章“血脉：路网之歌”里，京沪高铁、京张高铁、京哈高铁、济青高铁、京广高铁、兰西高铁、沪昆高铁等与它们曾经的历史紧密相连，打开了高铁的历史通道。在第九章“大海：拓展之歌”里，又有“一带一路”的空间展延，中老铁路、雅万高铁、中欧班列等皆被注入了诗情和诗意，人类命运共同体的思想得以恣意抒发和流泻。
组诗有大铁路观的历史呈现：组诗的诗性触角囊括了铁路史的昨天、今天、明天，也展示了高铁与绿皮慢火车的并置意义，还有一系列的“站点之歌”将眼光投向广阔而丰富的中国地理及人文。还有对高铁建设代表人物的特写式歌咏，让高铁人不屈不挠的形象成为浮雕一般的不朽记忆。
组诗有大格局的纪实呈现：这种大格局既包括高铁建设的各个技术层面，也包括高铁运营、行驶、体验等人文层次，还包括高铁的规划、布局、展延等贯通精神。
诗卷中可赞可叹之语俯拾皆是，令人悦目赏心。由于篇幅所限，这里仅以第三章为例。诗人们创作的第三章“奔驰：速度之歌”，浓墨重彩地歌咏了高铁的速度之快，实时功效。诗人们用这样的诗语开掘高铁的诗性：
“一道白光，划过正午的原野\\ 一束亮光，射出夜空的闪电。”诗人将直观和想象能力发挥的圆熟妥贴：“中国高铁\\在这片辽阔的大地上\\跑出了让世界惊叹的速度……\\刷新了“‘天上方七日，地上已千年’的\\美丽传说\\爱情，缘来缘去离合聚散\\因着高铁速度的神奇\\小别时间长短，就由高铁时刻来标定\\高铁时刻媲美着黄金分割律的审美\\此刻，高铁便是爱情天然的保鲜剂膜\\见证着高铁的速度\\ 饮食，多少年不变的口味\\多少年不变的花样\\因着高铁速度的神奇\\新疆的馕与鹤岗的炖酸菜烩在一起\\南靖的米粉佐料调在了岐山臊子面里\\武鸣的白斩鸡抹上鄂尔多斯的奶酪……”。
诗情的笔触展开了新时代发展的神速：“发展，市场最怕误了商机\\一个投标需要赶上时间\\一宗果蔬起运需要速度\\需要更短的时间和更快的速度\\更有，温暖千家万户的电煤\\需要更短的时间和更快的速度\\更有，救命的针剂方药\\需要更短的时间和更快的速度\\更有，那些让人泪目的相聚或分别\\需要更短的时间和更快的速度\\江郎名赋里“黯然销魂者，唯别而已矣”的经典\\已经在新时代注入的无比幸福内涵里\\见证了高铁速度的神奇\\微笑和欢歌\\都是新时代新感觉到的\\崭新的幸福\\见证“中国速度”\\感受“中国高铁”。
整个组诗的字里行间，无不洋溢着对快速度的渴望和礼赞，揭示着速度与发展的内涵与哲理，展示着铁路旧时代慢速度的发展瓶颈和高铁今日快速度的凤凰涅槃！
习近平总书记希望广大文艺工作者“展现中华历史之美、山河之美、文化之美，抒写中国人民奋斗之志、创造之力、发展之果，全方位全景式展现新时代的精神气象”。如果说中国巨大的历史变迁已经向世界展开，那么，“中国高铁”的现实图景就是其中最真切的一个缩影和便捷于一睹真容的一扇窗口。
诚然，要对中国高铁这一钢铁巨龙进行诗意开掘和抒写，委实难度不小；并且还要写出彩来，更是难上加难。三位诗人凭借长期工作在铁路系统，对中国高铁有深切的理解和感受这一有利条件，在素常的生活中发掘写作素材，用诗意的修辞，实现语言的陌生化和诗意的抵达，很是出色。
在这轴诗歌长卷里，三位诗人对中国高铁的呈现是全方位的，几乎是一种高铁百科全书式的书写。其中，既有东西南北，也有古今中外；既有宏观视野，也有微观细节；既有物象事理，也有人生人性；既有点（站）、线（路）、面（网），也有大（格局）、长（里程）、直（隧道桥梁）。全诗到处闪烁着诗性的智慧火花，给人带来无限的惊喜和美感。
在这部组诗里，让我感受到了诗美带给我的愉悦。我想说，诗是审美的，更是言志的。在这组诗中，诗所生发出的美学的力量恰恰正是来自“言志”的美。然而，就文学特别是诗歌而言，它的内在根性和禀赋使然，又无不内蕴着个体化创作的审美情致取向，也正在这一点上，组诗将个体化的情感思想与宏阔的新时代动人景象在心理的积淀上同构在一起，言志，便催促着个体情感思想精神的情动辞发；又因为诗歌多类意象在叠加、互融、交错中的审美能量的释放，自会不断引动新的意象频频出现，从而不断生长并厚积着诗歌的审美意涵。
这部诗歌长卷在美学上的最大意义是将传统诗歌的“文”与“道”实现了文学艺术的本体性再造，即“文”与“道”共同成为文学本体不可分割的存在，因为它不是诗人旁白式的解说，而是呈现了“高铁是我”与“我是高铁”的审美情境，这一情境，无疑凸显了文学的本质在于再现与表达“灵魂”，凸显人的内在要求，从这个意义上说，高铁组诗最突出的特征，它的全部意象及生发出意义的抒写是人而不是“物”！
这次研讨，还有诗人陈茂慧的《慧光》、高杰的诗集《我的心感恩如海》和散皮的诗集《日常事物》。这三位诗人，都是近年来我们铁路系统涌现出的优秀诗人。他们扎根基层，工作之余，饱览诗书，勤于耕耘，日积月累，创作出了厚重的一本本诗集。我们捧读在手，咀嚼赏读，真情满满，诗意留香，值得大家学习效仿。
文学的魅力，诗的魅力正在于此：她总能充实我们的生活，陶冶我们的情操，锻造我们的筋骨，塑造我们的灵魂！这正像诗人陈茂慧在《荼蘼到彼岸》这首散文诗里所写的那样：“此岸，你是唯一。唯一的鸟鸣，唱绿春天；唯一的奔流，淹没苦难；唯一的田园，种满季节的粮食；唯一的栈道，供我的白马驱驰；唯一的运河，只让我的舟楫穿行；唯一的巢穴，安放角落里的幸福；唯一的灯盏，照亮脚前的路；唯一的花朵，开到荼蘼……”
总之，诗人们的佳作，阅复再三，意犹未尽。秋天的颜色，是带有一份厚重的色彩，经历生长的过程，颜色越发浓厚，每一丝色彩都带着凝重的情感。
习近平总书记指出，文艺为什么人的问题，是一个根本性、方向性的重大问题。 因而只有以人民为中心的创作，为人民，为人民的创造性而歌，文学艺术作家诗人才能不断焕发蓬勃的创作激情，也才能抒写出属于新时代中国特色的文艺作品。
我们衷心期待各位诗人，在“深扎”活动中，厚积薄发，创作更多的佳作以飨读者，为人民而歌，为铁路而歌，为新时代而歌！
作者简介：赵克红，一级作家，中国作协全委会委员、中国作家协会会员、中国文艺评论家协会会员，河南省作家协会副主席，中国铁路作家协会副主席。其作品在《人民文学》《人民日报》《中国作家》《诗刊》等发表，作品入选百余种选本、选刊、年选及初中、高中、中考试题。著有诗集、散文集、中短篇小说集、评论集十余部。获第八届全国铁路文学奖、第八届冰心散文奖、第四届中国长诗奖最佳成就奖、第三届奔流文学奖诗歌奖、中国诗歌春晚2020年度十佳诗人、第六届中国 《大河诗歌》双年度诗歌奖等。
